未来快递物流领域将会用上什么新的设备或是技术？未来快递物流行业发展方向是否有了新的变化？这些问题，你或许可以从物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室（以下简称“实验室”）的会议上了解一二。
近日，实验室召开了年理事会，实验室的六家理事单位相关负责人以及中国快递协会、中国物流与采购联合会的专家委员参加了会议，会议由实验室主任、圆通速递副总裁相峰主持。在会议上，实验室这半年来的相关成果也集中和大家见面。
实验室常务副主任、圆通速递副总裁英春介绍到，实验室这半年重点围绕国家战略、绿色物流、物流安全、互通共享、智能装备以及创新应用等六个方向，按照示范工程、跨界合作、行业标准、培训交流四个方面对实验室工作内容进行了功能布局。
互通共享
实验室致力于解决如何通过互联网技术进行物流资源的信息化、数字化，以及不同实体之间交换物流信息中存在的标准化问题。同时，基于基础设施、平台支撑、业务应用架构搭建物流信息互通共享平台，并起草《物流信息资源共享目录编制指南》、《物流信息互通共享平台物流信息资源安全要求》等多项标准，孵化示范项目——全球集运网。
全球集运网是将互联网/物联网技术、大数据技术等技术研究成果应用于物流行业，为其提供运输能力服务、智能引擎服务、互联接口服务以及协同驱动服务的平台。目前已实现运输过程全程可视、驾驶行为分析、装配优化、智能路径规划等多项功能。
全球集运网运输过程可视化功能界面
车联网应用示意图
智能装备
基于人脸识别的智能自助快递取件系统
配送机器人（左）
智能快递箱（右）
圆通杭州转运中心AGV和交叉带混合自动化分拣设备
这套刚性分拣和柔性分拣设备的结合使用
再配合杭州转运中心早班、午班和晚班的操作特点
发挥出这套设备的最大效率
年12月，国家工程实验室发布了行业首份无人机报告，率先提出“共享无人机”将成为偏远地区最后一公里配送解决方案等观点（右图）
农村地区末端快递配送试飞（下图）
智能仓储定位跟踪系统
低风阻大方量挂车
较常规厢式半挂车风阻降低20%
综合工况下每20万公里
节省燃油L
节省成本约2万元
电子地平线节油辅助控制系统
全面优化汽车动力经济性
创新应用
实验室将基于新技术的特点选择物流快递行业中合适的场景进行应用，即新技术驱动的创新应用
基于人工智能技术的物流客服
行业首份区块链技术与物流深度融合蓝皮书
物流安全
实验室将围绕寄递实名制系统，安全监测装备，快递综合服务站示范试点展开物流安全方面的工作。
实验室承接了上海市服务业引导
发展资金重大示范项目
——快件寄递安全检测平台
左上：手持危险液体探测仪
左下：人证合一验证系统
右边：X光双能安检机
龙门跨带式安检机+智能安检系统
绿色物流
国家工程实验室坚持全流程绿色化贯穿整个物流体系的原则，从工具、效率、能量等维度开展创新研究，在其价值链上涉及的有分布式能源、新能源物流车、单元化集装器、高效派送工具、智能化终端、包装循环回收等。
此外，实验室也在不断探索绿色物流理论研究，积极参与绿色物流的标准化工作，参与制定国家标准《绿色物流指标构成与核算方法》，参与浙江省科技厅软课题项目《浙江省建设绿色物流示范省研究》的研究。
同时，实验室还联合包括圆通速递在内的12家单位编撰行业蓝皮书《中国新能源物流车发展报告（）》。
国家战略
实验室贯彻*民融合发展战略，以*队物流实际需求为基础，从管理体制、运行机制、规则制度、技术支撑等方面开展国防*事快递网络论证研究，解决国家、地方大型物流和快递企业承运*事仓储、运输、配送任务的问题，有效提升*队运输投送能力。
圆通全国首家“*营驿站”在南京某部营区开张
对于实验室这半年来取得的成果，国家邮*局发展研究中心主任曾*山、中国快递协会会长高宏峰纷纷表示肯定，并就实验室未来的发展给出了中肯的意见。
最后，实验室理事长、圆通速递董事长喻渭蛟进行了总结发言。他对实验室下一阶段的发展提出三个方面的要求，一是以“降本增效”为目标，在物流各环节实现链接和共享；二是以“创新”为手段，在实验室施行项目创新、技术创新和制度创新；三是以“协同发展”为基石，注重项目规划和时间、质量和效益、应用和推广的协调发展。
实验室发展历程：
年2月，由圆通速递有限公司牵头，北京国邮科讯科技发展有限公司、中国信息通信研究院、中国重型汽车集团有限公司、中科院上海物联网有限公司、中国联合网络通信集团有限公司5家单位共建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”正式获国家发改委批复筹建。
年5月12日，“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”在圆通总部揭牌，这也是物流领域设立的首个国家工程实验室。
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