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沉寂已久的中国物流行业再掀波澜。
京东物流集团今天发布公告宣布，京东物流将战略投资跨越速运。不过，据媒体报道，未来跨越速运依然保持独立运营、独立品牌、独立人事和独立管理。
在国内物流行业迎来加速变革之际，跨越速运与京东物流的合作，通过整合双方优势资源加固彼此竞争壁垒，打造快递速运一体化，搅动国内物流行业未来竞合的一池春水。
京东物流战略投资跨越，协同效应凸显
京东物流为国内物流行业领跑者，跨越速运则为深耕速运赛道的行业领跑者，二者成功形成1+1＞2的协同效应。
早在年，跨越速运正式创立；为快速切入高端速运赛道，服务以B2B、大件货物、商务件、生鲜件等为主的企业客户；跨越率先推出三大时效产品：当天达、次日达、隔日达，更为客户推出独具特色的24小时上门取派件服务。时至今日，跨越已经拥有13架自有全货运包机，其航线遍布南北，长三角、珠三角、京津冀经济圈，特别是在华南地区，公司更是抢占了70%的机腹舱资源。
对于京东物流与跨越的合作，在业内人士看来，跨越是一个极为优质的资源标的，公司目前已在全国多个城市建立了多家服务网点，员工5万多、货运包机13架、运输车辆1.7万台，为自身筑起了宽广的护城河。
而且跨越在技术方面的优势与庞大的企业客户群体的开拓能力，成为物流行业巨头觊觎的对象。早在年，胡海建就在内部上线了信息系统，年更是推出了一套名为“铸剑系统”的智能系统，帮助服务企业实现自动管控和财务数字化。
京东集团旗下京东物流已经有供应链、快递、速运、冷链、云仓、跨境等物流版块，此外，京东物流自身的电商流量巨头属性，拥有强大的物流供应体系，多个仓库、万平米仓储、10亿级备货，其具有极大的行业竞争优势。
随着京东物流战略投资跨越速运，京东物流凭借与跨越速运的协同效应，必将会向物流霸主的宝座上发起冲击。
行业马太效应聚集，共同掘金速运零担万亿蓝海
在公路物流领域，速运是标准化程度仅次于快递的“优质”赛道，也是快递企业纵向扩张的首要战场。随着速运业务逐渐向2C端消费性大件包裹市场扩张，行业的马太效应正在来临，速运行业万亿蓝海有望焕发新春。
速运行业同样划分为中高端和中低端两大市场，作为物流公司扩展业务时布局最多的一个业务板块，行业有着可观的发展增量与前景。当前，速运零担领域快速发展主要有两大助推因素：一是零担领域市场及成长空间较大，电商加速货源碎片化，将迎来一波增量市场；二是行业远未达稳定状态，市场集中度极低，拥有较大的整合空间。
根据鲸略咨询《中国零担运输研究报告》，年我国零担速运市场规模约1.59万亿，预计年市场规模将达2万亿。然而，我国零担速运行业集中度CR10仅为2.86%，较美国等发达成熟市场CR10占据75%份额相比，仍具有巨大的市场提升空间。
在万亿级市场规模驱动下，只有具备低成本、高效率的第三方速运零担物流体系、覆盖全国的城市网及车队，才可能成为行业巨头，大幅助推市场集中度提升。
作为国内限时速运领跑者，跨越速运对速运零担行业的全链条打通有着深刻理解。从人到货，从速度到服务，从智慧化物流到供应链金融，跨越从客户、服务、物流、金融四个维度强势出击，构筑自身的服务竞争力。
京东物流则有健全的遍布全国、直达乡镇的下沉网点，覆盖率约占全国的95%以上，仓库、冷链等业务异常齐全，末端派送效率非常高。跨越与京东物流强强联合，可以将京东物流直营的末端优势与跨越的干线资源实现优势连接，从而保证时效性与高效率始终如一。对于双方而言，通过共同掘金物流速运万亿蓝海，双方均将获得巨大的市场空间分享行业万亿级蛋糕。
从目前来看，国内物流行业新一轮竞争格局已然开启，市场规模更大、竞争格局分散的零担速运领域成为兵家必争之地;以京东物流强强联手跨越速运为起始，年有望成为中国物流规模化资本竞争时代的破局之年。
有事加鲜姐
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