旅行日记33徐闻三石村南海边上的 [复制链接]

年11月14日记：

D1，徐闻县是中国大陆最南端的县，三石村是老友梁兄家乡，说来这里已经讲了20多年，现三、五老友终于成行。广州到徐闻县城约公里，6小时车程。徐闻县城到三石村还有50公里，约1小时车程。

昨天是午饭后从广州出发，到徐闻县城已是晚上8点，晚饭后就在县城住下。今天上午先到中国大陆的最南端看看，当年大军渡海解放海南岛的指挥部就设在这里，还有中国大陆最南端的灯塔。自然奇观是琼州海峡和北部湾交界的合水线。

上图，大海之滨当然是海鲜，各式各样，还是最爱的蟹。刚出水的花蟹肥美鲜甜，清水煮，无需任何佐料。

年11月15日记：

D2，南海边上的三石村，多年前梁氏两兄弟从福建浦田迁至此，开荒垦殖，耕海捕鱼，繁衍生息，至今已是多户，多口。

此村最大的特点是亦渔亦农，人均约2分地，种菠萝、米蕉、甘蔗、水稻。也有十五、十六条12匹马力的小渔船，在近海捕鱼，渔获好的一船一年能有40多万元，少的也有20万左右。头脑灵活又勤快的还砌池养花螺，收益就更丰。

村民基本都陆续盖起了二、三层的新屋。村路宽直，集资几十万建起了大水塔，百多万建起了村文化楼，还有多尊艺术雕塑，村容整洁、村貌清新。

解放海南岛时，该村不少村民出船出力参加渡海作战，被授予“渡海功臣”和“支前模范村”称号。

上图，刚从渔船接下来就马上清水煮的大虾，主人说是给我们边聊天边吃的零食。

年11月16日记：

D3，今天出海捕鱼，原来准备跟村长阿淼的船，他是全村捕捞收获头号，但他担心他的船只是2台12匹机，船小浪大，我们可能会晕船，就找了捕捞水平第二位的阿典，阿典的船大些、新些，有匹，船牌号：粤俆前渔临****。一艘船3个船工，阿典、阿典儿子和再请一位村民。

这里的捕鱼方式与众不同，完全不是我认知里的出海追鱼群撒网的程序。而是先在离岸约6海里的海域上布网，把锚、大石沉到海底，将渔网绑好固定，如守株待兔般的布网待鱼，勤快的按潮汐一天去收两次网，不太勤快的一天去收一次。

中午约10点开始退潮，到12点，阿典招呼我们上船，顺着潮退的水势出海，老天对我们也照顾，风不大，浪也就不大，艳阳高照，约45分钟船程便到了布网的地方，起网、抓鱼、分类、加冰，重新把渔网放回水里，一共起了8网，到下午3点开始涨潮，便又顺水回航。这一程鱼获并不丰，黄花鱼约20斤，20来只花蟹，少许虾，各种小鱼。阿典说本次收获太小，只是最高时的十分之一，最高的收益可达一万元。不知是不是我们3位外来客打扰了他们的作业？但愿下一船重达收获高峰。

上图，清蒸鲨鱼肝，嫰滑，入口即化，肥而不腻，鲜而不腥，纯正鱼肝油。

年11月17日记：

D4，在三石村水域，主要的鱼类品种不算太多，渔民捕获的交易价格整体上较便宜，当然，好的品种价格差距还是很大的。按图依次：最好的是黄花鱼，按鱼的体量而定单价，一斤以上个头的就多元一斤、半斤至一斤个头的80元一斤、三两以下大小的就只是35元一斤了，其次是马友鱼元一斤，马交鱼50元一斤，鲨鱼30元一斤，魔鬼鱼30一斤，花蟹30元一斤，大虾50元一斤，小虾25元一斤，鱿鱼仔25元一斤，八爪鱼25元斤，杂鱼就只要10元、8元一斤了。这样的价格并不菲哦，看来一般的打工者，是吃不起海鱼的了，恐怕杂鱼也吃不起。打工者吃不起，富豪又吃不到，渔民穷得只能吃渔虾了。

在这里，渔民捕获后马上在船上用冰块将活鱼冰冻成为冰鲜，鱼的做法以香煎、鱼汤为主，这样既简单又能较好地保持原味，另外也有做杂鱼煲的。至于虾蟹、鱿鱼等就以水煮或白灼为多了。

年11月18日记：

D5，徐闻是天朝大陆最南的一个县，过琼州海峡便是海南岛。以农业和渔业为主，经济并不发达，但物价却不低。此行来的时候在县城住了一晚，离开时也在县城吃了个午餐。酒店、餐饮的价格与广州不分伯仲，汽油比省城还高2毛。

县城的贵生书院为汤显祖被贬任徐闻典史时倡建，目前的贵生书院是年重修。书院对面是徐闻博物馆，大门开外一对石狗是雷州半岛先民对狗图腾崇拜的象征，但奇怪的是，香肉却又是雷州半岛人民的最爱，成为徐闻重要美食之一，其中最具特色的烹饪方法是白切狗，这次遗憾未能品尝，不过能够第一次品尝到香肉汤。

连续晒了几天海鲜，也该换换口味了，徐闻的特色美食还有香肉汤、焖香肉和羊肉汤、白切羊肉。做汤的香肉和羊肉都是切得大块大块的，而焖的香肉和白切羊肉则是切成小块。汤清甜、肉浓香。此外，白切湛江阉鸡更是名闻省港澳，鸡要养足十个月甚至一年，肉够实有弹性，先是开水煮熟，然后马上过冷水，再小火浸大概八分钟，反复二、三次而成，用沙姜为蘸料，皮脆肉嫩味鲜美。还有不知名的糕点，糯米粉包裹着椰子丝和着糖蒸熟，也是椰香扑鼻，消甜可口，当地人称“叶子饼”，用树叶包住的意思。还推荐晚上去喝羊粥，用羊骨熬汤煮粥，用白切羊杂送粥。过人之处在于只用羊骨汤煮粥，而不放羊骨羊肉，看上去只是碗白粥，但内里乾坤大。

上图，80年代未至90年代未曾经陪伴我出行十年的车，还在为渔民生活和渔业生产发挥微薄之力，据说还不需要大修。